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　　近期，工信部公布了15個行業首批淘汰落后和過剩產能企業名單，共涉及煉鐵企業44家、煉鋼企業30家，鋼鐵業共淘汰落后和過剩產能4686.1萬噸。在上述名單中，河北鋼鐵、新興鑄管、沙鋼、馬鋼(合肥)鋼鐵等五家鋼企的六條生產線均“榜上有名”。

　　值得注意的是，這份名單中，河北省的鋼鐵企業備受關注。在名單中的74家鋼鐵企業中，河北省共有20家，占比接近三成，且在淘汰的落后和過剩產能的44家煉鐵企業中，河北省就有18家位列其中。

　　對此，蘭格鋼鐵網分析師張琳表示，作為國內第一鋼鐵大省，河北省被鎖定為削減產能的主要目標也在情理之中，“河北鋼鐵產量一直高居全國第首位，曾經占全國鋼鐵總產量的四分之一，雖然，今年有所下降，但1月份—6月份占比仍然達到24%，而且河北省民營鋼企居多，這也是其成為淘汰產能目標的原因之一”。

　　環保力度空前 民企無奈“埋單”

　　其實鋼鐵行業只是河北省作為產能被淘汰“大戶”的一個縮影。據了解，河北省還有102家水泥生產企業、33家造紙企業、13家印染企業、11家平板玻璃企業、3家焦炭企業、3家鐵合金生產企業、2家制革企業、2家鉛蓄電池(極板及組裝)生產企業、1家銅(含再生銅)生產企業、1家鉛生產企業進入該名單。

　　對此，張琳表示，環保壓力激增，讓河北有些措手不及，“去年《經濟半小時》連續播發河北地區邯鄲武安和唐山等地的鋼鐵、水泥污染后，使地方政府更加嚴厲執行環保政策，加上河北緊鄰北京，每次出現霧霾天氣，河北不免被指責為污染禍首，在這樣的壓力下，鋼企尤其是民營鋼企肯定吃不消”。

　　河北省也由此提出“6643”工程，即到2017年，要完成6000萬噸鋼鐵產能削減任務，分解到地方落實到企業，而且年內就要完成削減1500萬噸鋼鐵的目標。

　　張琳表示，個別民營鋼企在使用環保設備上仍有“偷工減料”的行為，“國企現在基本都是老老實實用了環保設備，只是有部分民營鋼企繼續排污。”

　　一位不愿具名的業內專家表示，以前淘汰落后產能表面實行，背后存貓膩，“屢次淘汰，屢次復燃的主要原因就是地方政府的保護，部分企業往往在資源、土地、環境、稅收、金融等方面享有較高的實際優惠，實際經營成本低于其應該承擔的社會成本。而現在中央命令地方按時按點交出淘汰方案、完成任務，淘汰的落后產能都及時公布于眾。在這樣的‘硬指標’壓力之下，執行環保任務不得不認真。”

　　民企轉型不易 國企多分一杯羹

　　環保壓力還是其次的，行業的低迷才是鋼企艱難前行的罪魁禍首。

　　中國鋼鐵工業協會副秘書長王利群在2014年夏季全國煤炭交易會暨東北亞煤炭交易會上表示，鋼材價格難以上揚，很多企業陷入了虧損的邊緣。“鋼材價格持續下跌，6月末價格指數已連續9個月低于了1994年的水平。初步計算發現，1月份—6月份鋼鐵的平均價格下降了310元/噸，企業頻臨虧損的邊緣。1月份—5月份雖然大中型企業累計實現了扭虧，實現利潤17.54億元，但是同比減少了15.27億元，鋼鐵的主營業務虧損了40億元”。

　　在這樣的形勢下，有關企業轉型的話題被多次提及，不過在張琳看來，如果鋼企能夠實現低成本的轉型的話，早在2012年行業出現0.04%的慘淡利潤率時就已經轉型了。

　　“轉型并不那么容易，需要時間、資金、經驗以及政策支持的，很多鋼企明顯并不具備這些條件。”張琳說道。

　　“其實鋼企除了轉型，也想通過升級高爐來擺脫落后產能的帽子，但是提升高爐體積同樣不是那么容易，首先是造價太高，其次方案上報未必能得到批準，因為地方政府除了要淘汰落后產能，還是要控制產能調整產品結構的，過剩產能同樣也是在被淘汰范圍。”

　　民營鋼企處于這樣的兩難的境地，國企的日子是否能過好一些呢?

　　“河北鋼鐵集團目前處于絕對的優勢，首先河鋼有品牌效應，產品價格比民企高。河鋼市場份額也是要高于民營鋼企的，現在很多民營鋼企的生產線被淘汰，這也使得河鋼的地位更加突出了，很多工程項目都是點名要河鋼的產品。”一位業內人士表示。

　　“鋼鐵行業已經進入了零利潤時期，去年我們還說鋼鐵行業進入了微利時代，今年就是零利潤時代。市場會進入白熱化的競爭狀態，競爭會越來越激烈。”王利群說道。