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　　河北石家莊徽融物流公司于2013年先后購置了15臺星馬牌攪拌車，配置的是華菱底盤和漢馬發(fā)動機。15臺車全部用于為石家莊金隅旭成混凝土公司向施工工地運送混凝土。兩家公司在一個大院里。

　　2014年1月14日凌晨4點多鐘，一場車禍發(fā)生了。

　　徽融物流的司機鄭輝濤駕駛著車號為冀A8263U的攪拌車，裝滿料后開出了攪拌站。也許是因為深夜工作，注意力不集中，在離攪拌站不遠的路途中，對面開來一輛紅色自卸車，當他發(fā)現(xiàn)這輛車時，兩車就要迎面相撞!

　　鄭輝濤立即把方向盤往右打，緊急避讓，他的車剮斷了對方車的后視鏡，沖向馬路外，把一棵直徑20多厘米的樹連根撞起后，陷在了馬路邊。瞬間，駕駛室完全變形，面目全非。

　　撞扁的駕駛室把鄭輝濤擠倒在座椅下，方向盤卡住了他的右腿，但是他的神智依然清醒。他試著拔出右腿，從駕駛室里爬出來，卻沒有成功。他掏出對講機，給車隊長韓彥輝報告了這場車禍。正在公司值班的韓隊長立馬驅(qū)車趕往現(xiàn)場，同時撥打了110和120電話。

　　凌晨一場突發(fā)車禍見證漢馬動力的卓越品質(zhì)

　　韓隊長趕到現(xiàn)場看到車毀得不成樣，司機卻還能和他正常說話，心放寬了許多。

　　不一會，120急救車和交警執(zhí)勤車也趕來了，卻因為無法把司機從駕駛室里拉出來，交警只好又請消防隊趕來協(xié)助。消防隊員用擴張器頂開了方向盤才把司機拽出駕駛室，120急救車立刻把司機送往醫(yī)院。

　　交警看到，事故車呈傾斜狀態(tài)，駕駛室陷在馬路邊，車身橫在馬路中間，這時候天已經(jīng)亮了，必須先把車拉走，否則將阻礙交通，于是又請來了清障車。

　　這臺攪拌車自重18噸多，加上14方混凝土合計52噸，一輛清障車怎么能拉得動?交警見一輛清障車拉不動事故車，打電話準備再叫一輛來。

　　這時候站在一邊的車隊長韓彥輝急了，不停地看時間。

　　因為車子受到猛烈撞擊，攪拌車的液壓系統(tǒng)失靈，攪拌罐停止了轉(zhuǎn)動。從事故發(fā)生到現(xiàn)在已經(jīng)3個小時了，如果超過4個小時罐體再不回復(fù)轉(zhuǎn)動，滿罐的混凝土將開始凝固。混凝土一旦在罐體內(nèi)凝固，麻煩就大了，要想清除，沒有十天的時間做不到。一輛車停十天不運行，對公司、對司機都是很大的損失。

　　情急之下的韓彥輝突然想到，何不試試事故車能不能重新發(fā)動?

　　想到就做，他立刻斜著身子鉆進駕駛室，躺在里面找到了點火鑰匙。他發(fā)現(xiàn)鑰匙已經(jīng)斷了，只留下一小截露在外面。他用勁捻動半截鑰匙，猛然間聽到了發(fā)動機啟動的轟鳴聲。韓彥輝心中一陣狂喜：車子能發(fā)動!

　　接著，他又試試檔位操縱桿能不能用，他又一次驚喜地發(fā)現(xiàn)，操縱桿很靈活，檔位很清晰!

　　韓彥輝把檔位打到倒檔位置，加大油門，采用半離合掛檔，把車往馬路上倒。因為車體過重，想把斜著的車倒回到馬路上，非常吃力，足足用了3分鐘，才把車整體退回到馬路上。

　　車身處于平置狀態(tài)，清障車就能拉動了。拉回公司，韓彥輝立刻安排員工清除罐內(nèi)的混凝土。

　　當天，公司經(jīng)理査磊和韓彥輝趕到醫(yī)院探視司機鄭輝濤，醫(yī)生告訴他們，病人沒有任何問題，觀察一天，明天就可以出院。

　　而事故車除了駕駛室毀損之外，其他全部正常，幾天之后換了駕駛室總成之后，又重新投入了運營。

　　2014年6月14日，我為了進一步了解漢馬發(fā)動機終端客戶對產(chǎn)品的反應(yīng)，隨華菱星馬售后服務(wù)公司—馬鞍山凱馬汽車零部件服務(wù)有限公司副總經(jīng)理馮誠來到石家莊徽融物流公司，公司經(jīng)理查磊和車隊長韓彥輝向我講述了這起事故，兩個人交口贊揚華菱車：“駕駛室撞成這樣，司機沒有受傷，發(fā)動機和變速箱也沒有絲毫損傷，橋和大梁都沒有變形，華菱車確確實實是好車!”

　　在我們準備離開徽融公司之際，出事故的“冀A8263U”正好送完料回到攪拌站。等車停下來，我邀請司機一同和車拍一張照片，司機欣然同意，站在車前讓我為他按下了快門。