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　　廣州市有關方面日前宣布：未來5年內，廣州將推進29個大型城市路網項目建設，總投資有望達到263億元。筆者獲悉，今年廣州交通基礎設施計劃建設項目共計207個，年度總投資約474億元，預計2014年能建成完工項目77個，而包括廣明高速、黃埔現代物流中心一期等重點項目將于明年陸續投入使用。

　　根據《廣州市城市總體規劃》《廣州市公路網規劃》等規劃，如今的廣州市域高等級道路系統(高速公路和快速路)已形成了以主城區為核心，連接全省、輻射華南的“四環十九射”網絡型高等級路網結構，進一步強化廣州對外輻射能力以及各組團的聯絡功能，支撐城市空間的拓展和重點地區的開發建設。

　　該市交委透露，2010年至2013年期間，廣州新增高速公路里程約213公里，累計完成建設投資約260億元，高速公路建成通車總里程達684公里，重點優化完善了東部、北部和南部地區路網體系，已形成了以22條高速公路為主骨架的現代化中心城市公路網絡，并通達廣州各行政區域及高效連接周邊城市。

　　截至今年5月，廣州的高速公路建設累計完成年度投資約32.7億元，占年度投資計劃70億元的46.7%，預計到2016年廣州高速公路通車里程將超過850公里。

　　據城建部門提供的信息，綜合考慮項目的迫切性、征地拆遷難易程度、經濟合理性、政府財力、投資強度及實施條件等因素，未來5年內推進29個大型城市路網項目建設。主要包括廣州大道快捷化改造一期、廣州大道快捷化改造二期、臨江大道(海印橋-華夏路)貫通工程等22個新開工項目，總投資約170億元;含廣花一級公路(S114)快速化改造、臨江大道東延線、如意坊隧道、大坦沙系統工程、西灣路接荔灣路隧道等7個規劃項目，總投資約93億元。

　　而根據廣州市委、市政府的戰略部署，到2017年底，將新建成11條(段)、260公里新線，累計建成超過500公里的軌道交通線網。

　　目前，相關單位正全力推進六號線二期、七號線一期、九號線一期、廣佛線西朗至瀝滘段、四號線南延段、八號線北延段、十三號線首期、十四號線一期及知識城支線、二十一號線等新線和新型有軌電車試驗段建設。眾多軌道交通建設中，最受人關注的是新型有軌電車海珠試驗段，即設置11座車站、全長7.7公里的萬勝圍-廣州塔段。

　　在積極推動大廣州的城市軌道交通，廣州的城際軌道交通也沒有停下前進的腳步。據介紹，廣州將加快推進穗莞深城際一二期、廣佛環線、廣清城際、佛莞城際等項目前期建設工作，并實現城際網連接鐵路網和地鐵網三網無縫銜接，同時，積極將軌道換乘站建成綜合交通樞紐。