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　　中亞即中亞細亞地區，從廣義上講是指亞洲的中部地區。從狹義上講只包括土庫曼斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦四國和哈薩克斯坦的南部。中亞五國總面積400萬km2。

　　近年來，隨著中亞國家經濟發展，基礎建設規模的擴大，以及我國對外承包工程的增加，中亞國家對于建筑工程機械的需求快速增長。

　　1 機種概況

　　1.1 叉車平穩增長

　　從出口總量看，2007年1-8月出口到中亞五國的叉車數量為1,597臺，出口金額達4,522,681美元。2006年出口到中亞五國的叉車數量雖然為2,525臺，但出口金額卻小于2007年1-8月的出口金額，為3,358,614美元。出口金額的異常變化是因為2007年1-8月，在叉車出口的種類中，電動叉車及其他裝有升降或搬運裝置的工作車和其他機動叉車及其他裝有升降或搬運裝置工作車的出口數量的比例有所增加，而這些產品的平均價格較高，而一直以來靠數量取勝的未列名叉車等產品在2007年1-8月份增長較為緩慢，所占比重有所削弱。

　　從出口面向的國家來看，出口到哈薩克斯坦的數量最多，2007年1-8月達1,396臺，2006年達到2,125臺，但市場變化較小，發展較為平穩。出口數量變化最大的是吉爾吉斯斯坦，從2006年的203臺銳減到2007年1-8月份的7臺，減少設備主要集中在未列名叉車等裝有升降或搬運裝置的工作車上。其他3國市場變化不大，烏茲別克斯坦有小幅增加，出口到塔吉克斯坦和土庫曼斯坦市場數量都很小。

　　從出口設備種類上看，其他機動叉車和未列名叉車仍然占主要地位，而集裝箱式叉車從2006年1月至2007年8月出口數量均為零。

　　1.2 壓路機小幅增長

　　從出口數量上看，2007年1-8月出口到中亞五國的壓路機數量為417臺，出口金額達1,254萬美元。2006年出口到中亞五國的壓路機數量為305臺，出口金額為945.6萬美元。預計2007年出口到中亞五國的壓路機將至少增長38%。

　　雖然從整體上壓路機的出口數量是增加的，但產品均價較高的機重18t及以上的壓路機有下滑的趨勢，增長主要集中在其他機動壓路機上。

　　從出口國家來看，出口到哈薩克斯坦的數量最多，2007年1-8月達388臺，2006年達到242臺，市場增長明顯。出口到土庫曼斯坦的壓路機幾乎沒有變化，2006年的出口數量為零，而2007年1-8月也只是2臺。其他如吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦都有不同程度的下降。

　　從出口設備種類上看，其他機動壓路機在壓路機的出口中占主要地位。

　　1.3 裝載機快速增長

　　裝載機的出口主要集中在前鏟裝載機上，2007年1-8月出口到中亞五國的前鏟裝載機1,464臺，金額約4,800萬美元，而2006年全年為829臺，金額約2,730萬美元。從目前的增長趨勢看，2007年裝載機出口到中亞五國的總量至少增長80%。

　　從出口國家來看，出口到哈薩克斯坦的數量仍然最多，2007年1-8月達1,361臺，2006年達到745臺。出口到其他4國的裝載機市場也有不同程度的增加，除了哈薩克斯坦，增長最快的就是吉爾吉斯斯坦，2006年為28臺，2007年1-8月就達到41臺; 其次是烏茲別克斯坦，2006年為8臺，2007年1-8月增長到12臺。

　　1.4 挖掘機小幅增長

　　從出口數量上看，2007年1-8月出口到中亞五國的挖掘機數量為388臺，出口金額約3,044萬美元。2006年為316臺，出口金額約2,700萬美元。出口挖掘機均價為7～8萬美元。預計2007年出口到中亞五國的挖掘機將至少增長25%。

　　從出口設備種類看，2007年增長較快的是其他機械鏟、挖掘機及機鏟裝載機，2007年1-8月為115臺(2006年為44臺); 其次是上部360°旋轉的輪胎式挖掘機，2007年1-8月為104臺(2006年為40臺)。上部360°旋轉的履帶式挖掘機基本持平，2007年1-8月為168臺(2006年為232臺)。

　　從出口國家來看，出口到哈薩克斯坦的數量最多，2007年1-8月達258臺，2006年達到184臺，市場增長明顯。其次是烏茲別克斯坦，2007年1-8月達67臺(2006年為91臺)，但從趨勢看，增長較為緩慢。出口到吉爾吉斯斯坦的數量增長較為強勁，2007年1-8月達36臺，而在2006年全年只有14臺。

　　1.5 工程起重機迅猛增長

　　近年來，隨著中國汽車起重機行業的發展，產品出口能力不斷提高，出口規模不斷擴大。在對中亞五國的出口中，哈薩克斯坦表現突出。2007年1-8月份，出口到哈薩克斯坦的履帶式起重機、全路面起重車和其他起重車共計494臺，出口金額約為5,666萬美元; 出口到烏茲別克斯坦的履帶式起重機、全路面起重車和其他起重車共計8臺，出口金額約為84萬美元。

　　從起重機的出口種類看，所占比重最大的是“最大起重量≤50t的其他起重車”，僅在哈薩克斯坦此類起重機就占起重機種類的87.4%。其次是“50t<最大起重量≤100t的其他起重車”。而“最大起重量>100t全路面起重車”和“最大起重量>100t其他起重車”的出口數量幾乎為零。

　　由上述分析看出，哈薩克斯坦是中亞五國中建筑工程機械需求最大的國家，其他4國對建筑工程機械的需求視機種而有所不同。

　　2 出口特點

　　(1) 以一般貿易方式出口為主，邊境小額和對外承包工程出口增長迅速。據海關出口數據統計，2007年1-6月，新疆口岸出口到中亞五國的建筑工程機械達到3.8億美元，與2006年同期相比增長1.9倍。其中，新疆口岸以一般貿易方式出口中亞五國建筑工程機械2.6億美元，增長2.4倍，占新疆口岸對中亞五國出口建筑工程機械總額的68.4%; 邊境小額貿易方式出口7,238萬美元，增長1.4倍; 對外承包工程出口3,442萬美元，增長53.8%。

　　(2) 私營企業領軍出口，國有企業增長強勁。2007年上半年，私營企業對中亞五國出口工程機械2.4億美元，增長3.3倍，占新疆口岸對中亞五國出口建筑工程機械總額的62.4%; 國有企業出口1.3億美元，增長99.8%; 三資企業出口550萬美元，增長4倍。

　　(3) 對哈薩克斯坦出口位居第1，對烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦增長迅猛。除了上述分析外，據統計，2007年上半年新疆口岸出口建筑工程機械銷往哈薩克斯坦3.1億美元，占新疆口岸對中亞五國出口工程機械總額的83%; 對烏茲別克斯坦出口2,418萬美元，增長5.7倍; 對土庫曼斯坦出口1,904萬美元，增長58倍。

　　(4) 基礎設施建設、礦產資源開采類工程機械出口大幅增長。2007年上半年，新疆口岸向中亞五國出口起重機等工程機械1,476萬美元，增長1.5倍; 出口升降、搬運、裝卸、挖掘機械8,563萬美元，增長1.3倍; 出口鉆探及鑿井機械4,691萬美元，增長80%。

　　3 存在的問題

　　2007年中國建筑工程機械出口市場持續走高，面對廣闊的市場前景和激烈的市場競爭，在出口市場上仍存在著一些問題需要改進。

　　(1) 出口產品可靠性缺乏競爭力，大修期壽命短。根據2006年統計資料顯示，中國建筑工程機械類產品在1000h可靠性試驗和“三包”期內的平均無故障間隔時間為150～300h，而國際水平是500～800h。我國不采用進口發動機的產品大修期壽命是4000～5000h，而國際水平是8000～1萬h，超過200kW的大型產品則達到2萬h。

　　(2) 出口價格低于國際市場同類產品，存在反傾銷風險。我國國產出口挖掘機、推土機、裝載機等產品均價為3～6萬美元/臺，是國外同類產品平均價格的1/3。又如我國手動搬運車出口均價為120美元/臺，是國外同類產品的1/5左右。2006年我國還曾經被歐委會裁定我國出口手動搬運車傾銷成立。

　　(3) 知識產權匱乏。在建筑工程機械產品上，具有完全自主產權的核心技術不多，設計能力相對落后，克隆產品占據較大比重，容易遭受侵權指控。

　　(來源：建筑機械)